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地铁防雷该怎么做?防雷检测公司来告诉您

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  近十年来全国省会以上城市地下轨道交通发展非常迅猛,地铁的供电系统、通讯、信号系统、监控系统、环控系统等无不由微电子设备构建,这些系统易遭到雷电袭击而受损,然后影响地铁交通的运行。因此地铁防雷是非常重要的。地铁站的防雷办法怎样才能够有所保障呢?地铁轻轨的防雷办法究竟应该怎么做?就让福建精信安和检测有限公司来告诉您。

  1.过电压维护
  
  当地铁站的过电压在运行的时候,往往会遭遭到操作过电压、暂态过电压等多种因素的搅扰和侵袭,这会对地铁站的各种电气设备直接造成严重破坏,严重时,甚至会引发一系列事故。
  假如对地铁站装置过电压维护装置,则能够维护地铁站中的各种设备和设施,对整个过电压进行约束。过电压维护装置中,降压变电所是重要的组成部分,对其有必要采取以下办法:在变电所的母线对地之间要装置防雷产品;根据房屋防雷规定的要求,对其进行体系设置避雷带或避雷针;在动力变压器的两边或重要供电设备的结尾及配电箱的每条母线上,装上电涌维护器,这样能够避免雷击。
  
  2.接地保护办法
  
  在地铁站中,比较常见的几种接地体系的维护办法主要有电子信息的信号接地、防雷接地、作业接地等。在一般情况下,防雷接地和电子信息的信号接地都属于同一种接地体系,并且施行的是电位联合防范措施。在地铁站内部,接地装置中的电阻要用极小值来确认,并且将它装置到各个设备当中,地铁站要根据弱点设备的各种要求,来确认电阻值R≤0.5Ω。
  
  3.供电系统的防雷
  
  关于我国的地铁站防雷维护而言,地铁站中的每一个变电所都应该由专线供电,在每一座新建的变电所里,有必要设置两台或许两台以上的专用电变压器。在变电所进线和母线之间,设置一个避雷器,通过这样的设置,则能够避免变电所内部的过电压以及大气。
  在地上以及与地上的交界处设置一个避雷器,能够避免雷电进入地道,进一步维护地铁地道中的电气设备。与此一起,要在变电所母线之间设置好避雷器,能够避免变电所中的过电压。
  
  4.地铁站的接地网
  
  在地铁站的车站之间要设置好接地网,并且这种接地网的电阻一般不能超过0.5Ω,假如遇到特殊情况,能够合理、适当地调整接地电阻,但是在提高电阻同时,应该满足弱电体系的接地要求,一般情况下,不能超过1Ω,在此基础上,还要满足接触电压和跨步电压的要求。
  在地铁站中,所有的全线网会通过接地扁铜、金属铠装等各种设备,与水平接地网连成一体,然后构成高低压兼容、强弱电合一的综合性接地体系。在地铁站中的每一个金属管线和体系,都应该做好电位衔接,让车站之间的地母排线紧密相连,一起保障与综合性地网相互衔接。
  
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